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波音明年1月起暂停生产737MAX并承诺此时不裁员

  美国波音公司16日决定,2020年1月起暂停生产737 MAX系列客机。  两架波音737 MAX 8型客机不到半年内先后失事,致使这一机型在全球范围内停飞。波音公司迄今没有获得监管机构的复飞许可,促使这家企业作出停产决定。  【复飞难】  波音董事会连续两天召开会议,16日作出暂停生产决定。“依据持续评估这样一个标准呢,就是为了能够让大多数存款人的利益呢,得到一个比较好的一个保证,好这是讲银行理财,它本身是个风险等级的那在做投资之前是需要对风险等级有一个非常清晰的认识,那第2个,在银行里面除了银行他自己推的一些理财产品,无论是他所推的一些这个。比如现在这个静止性的产品,而且每天那个收益惠和基金的净值一样是在一个不断波动的一个过程包括银行它自己推的,这个呃一些资产管理计划呀,等等,那么银行呢,还会再来做一些这个销售这些产品,那么在做这个销售的产品当中呢,我觉得就需要大家也是要保持一个清醒,因为很多。之后大家会觉得说,你看我在银行的那个理财经理,我和他打交道这么多年了,那他给我的建议一定是站在我自己的这个立场来帮我考虑问题的但是呢,未必是这样就是举一个例子哈,我们靠谱的投资金额,基金人家手册怎么最近一期节目呢就讲的关于这个买新基金还是买。的结果,我们决定优先交付库存的飞机,同时下月起暂停737项目的生产。”  波音没有说明暂停生产持续多长时间,“依据一系列原因”作出这一决定。  美国爱德华·琼斯投资公司行业分析师杰夫·温道说,波音已经制造、但没有交付的大约400架737 MAX客机可能是企业决定暂停生产的主要因素。企业需要考虑停放这些客机的场地以及客机交付的效率。  路透社报道,这是波音20年多来首次作出停产决定,标志这一飞机制造业巨头在两架波音737 MAX客机坠毁后陷入更深危机。  波音原本打算2020年以前让737 MAX客机复飞,但美国联邦航空局以安全考虑为由,迄今拒绝给这一机型发放适航认证。  美联社报道,波音公司的停产决定相当于承认737 MAX客机复飞所需时间比预期更久。  【影响大】  按照波音的说法,暂停生产“对维持长期生产体系和供应链正常影响最小”。这一企业暂时没有说明停飞对企业财务的影响,将在明年1月发布季度财务报告时按照前面说的宏观逻辑和产业逻辑来看,消费品行业有4个非常重要的因素是需要你去格外关注的,是。渠道的渗透率基本已经完成了,所以在未来消费的顾客数量和人均消费量基本上来说是不会有什么增量的,甚至还会出现下降,而大单品的增长时代基本上来说就已经是结束了,第二是中产阶层的人口,以及互联网一代的人口占比会在未来几年里面迅速的提升。所以你可以去看存量市场里面的结构升级和品类上面的一些创新,在这里还是会比较有机会,我举个最简单的例子,这一支普通的水笔,晨光卖两块钱,而无印良品可以卖到10块,这里面就是多了一点美感和设计,但是就是这一点点的区别,公众就愿意花上5倍的价格。提供相关信息。  路透社报道,波音现金流动已经出现问题。依据波音今年10月的报告,企业第三季度的净现金流从去年的41亿美元减至负29火狐体育投注平台亿美元。这一数据比分析师的预期更糟糕。  由于波音产值占美国制造业总产值的比重巨大,暂停生产预期将影响美国经济。数据显示,截至今年10月,美国航空制造业产值同比下降17去追求自己,在过程中没有责任第二,不但要去追求结果,而且要在保证结果的前提下,还会关注性价比第三,永远是多方考虑以活下去,以百折不挠最终去达成这个结果,为自己的追求方向,具备这三条的人就是有创业心态的人,这种人你大胆的使用好了,他。一定会有非常不错的表现,而不具备这三种心态的人,他就是没有创业心态,或者我们可以讲是打工心态,往往你要是使用起来会非常的危险,他们一定会把事情办坏,而且呢,早晚的事儿,你其实越看到他们没有出现问题,你应该越觉得可怕,因为这就意味着未来某一天会出现问题。%,部分原因是737 MAX系列客机减产。  美国咨询企业蒂尔集团航空业分析师理查德·阿布拉菲亚认为,波音暂停生产737 MAX客机大概率影响美国今后几个月的经济表现,同时可能加剧贸易收支不平衡。  【不裁员】  除决定暂停生产,波音公司16日承诺不会“在这时候”解雇员工。  美联社报道,波音在美国华盛顿州西雅图附近的伦顿工厂有大约1.2万员工。工厂将安排负责737 MAX系列客机项目的员工到其他项目工作,以确保获准复飞时做好准备。  美国国会众议院运输和基础设施委员会成员里克·拉森说,暂停生产“重击”波音员工,承诺这时不裁员是这家企业高层决策的“唯一可取之处”。

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